(1) Charakterystyka strukturalna metalowych złączy rurowych z końcówkami kołkowymi: Niestandardowe złącza rurowe w samochodach są najprostszą konstrukcją spośród wszystkich połączeń metalowych. Dlatego, mówiąc najprościej, złącza rur metalowych z końcówkami sworzniowymi same w sobie stanowią całość, więc mają tylko swoją własną część. Jeden koniec metalowego złącza rurowego na końcu kołka zawiera gwinty i pierścień typu O-ring. Podczas podłączania do rury hydraulicznej złącze węża hydraulicznego może bezpośrednio łączyć się z gwintowaną stroną metalowego złącza rury na końcu kołka. W miarę wzrostu siły sprzęgającej O-ring odkształca się, uzyskując w ten sposób efekt uszczelniający. Podczas kręcenia gracze mogą ręcznie obracać obrotowe złącze rury samochodu lub wybrać kręcenie maszyną. Przed zamontowaniem metalowego złącza rurowego na końcu kołka należy sprawdzić jedynie, czy pierścień typu O-ring jest nienaruszony.
(2) Charakterystyka metalowego złącza rurowego zakończonego kołkiem jest następująca: po pierwsze, podczas uszczelniania metalowego złącza rurowego zakończonego kołkiem wykorzystuje się własny pierścień uszczelniający typu O-ring i nie wymaga innych elementów wspomagających uszczelnienie; Po drugie, metalowe złącza rurowe na końcu kołka są używane w różnych środowiskach i mogą pracować w zakresie temperatur od -20 do 223 stopni; Po trzecie, jest wygodny do przenoszenia. Podczas montażu metalowego złącza rurowego na końcu kołka można je zainstalować ręcznie lub maszynowo. Nawet jeśli zostanie zastosowana instalacja maszynowa, nie będzie ona obejmować dużych maszyn i nie ma wielu rodzajów maszyn. Jednocześnie objętość metalowego złącza rurowego na końcu kołka jest również niewielka, więc metalowe złącze rurowe na końcu kołka jest bardzo wygodne do przenoszenia; Po czwarte, ma wysoką opłacalność. Ogólnie rzecz biorąc, materiałem złączy rurowych ze stali nierdzewnej w samochodach jest stal nierdzewna. Relatywnie rzecz biorąc, stal nierdzewna jest stosunkowo tania i ma dobre właściwości.